E-Motorrad Hersteller & Modelle 2026 – der große Überblick

Der Markt für Elektro-Motorräder wächst rasant. Immer mehr Hersteller aus Europa, den USA und Asien bringen starke Modelle – von leichten Stadtflitzern bis hin zu Hochleistungs-Superbikes. Wir stellen die wichtigsten Marken und Modelle vor – und zeigen, warum Metorbike für viele Fahrer die beste Wahl ist.

Metorbike – der stylische Einstieg ins E-Motorrad

Wer ein elektrisches Motorrad sucht, das nicht wie ein Sci-Fi-Gerät aussieht, landet schnell beim Metorbike. Das in Deutschland erhältliche E-Motorrad verbindet klassisches Café-Racer-Design der 60er mit moderner Elektrotechnik – und das in drei Leistungsklassen für unterschiedliche Führerscheine.

Die wichtigsten Hersteller weltweit

Europa

USA & Kanada

Asien

Warum E-Motorräder überzeugen

Fazit

Der E-Motorrad-Markt ist so vielfältig wie nie – vom günstigen Stadtroller bis zum 350-km/h-Superbike. Wer jedoch ein Motorrad sucht, das in Deutschland erhältlich ist, sofort Führerschein-kompatibel, wartungsarm und dazu noch verdammt gut aussieht, sollte sich Metorbike genauer anschauen. Drei Leistungsklassen, zwei Stile, eine klare Haltung.

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E Motorrad Reichweite: Alle wichtigen Infos

Wie weit kommt ein E-Motorrad mit einer Ladung? Diese Frage stellen sich die meisten vor dem Kauf. Die Antwort hängt von mehreren Faktoren ab – hier sind alle, die du kennen solltest. Und was das Metorbike konkret leistet.

Auf einen Blick

Wie viel Reichweite haben E-Motorräder?

E-Motorräder werden von Jahr zu Jahr beliebter – und die Reichweiten werden besser. Im Alltag reichen die meisten Modelle problemlos für Pendeln, Stadtfahrten und kleinere Touren.

Was beeinflusst die Reichweite?

Die wichtigsten Faktoren

Kein Modell liefert immer die gleiche Reichweite. Batterie, Fahrweise, Gelände und sogar das Wetter spielen eine Rolle. Wer die Zusammenhänge kennt, kommt weiter.

Mehr raushole

So maximierst du die Reichweite

Mit ein paar einfachen Gewohnheiten kommst du spürbar weiter – ohne Kompromisse beim Fahrspaß.

Fazit

Reichweite ist planbar

Mit einem E-Motorrad fährst du emissionsfrei, leise und günstig. Die Reichweite von 80–150 km reicht für Pendeln und Stadttouren vollkommen aus. Wer längere Strecken plant, setzt auf größere Akkus oder Schnellladung. Das Metorbike liegt mit 70–100 km genau im Alltags-Sweetspot – und wer sanft fährt, holt noch mehr raus.

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Alle wichtigen Infos zu Ihren Möglichkeiten mit der alten Klasse 3

Noch einen alten Führerschein der Klasse 3 aus der Schublade gezogen und gefragt, was heute damit noch erlaubt ist? Hier sind alle Antworten – von den Grenzen der Klasse 3 bis zu den aktuellen Führerscheinklassen. Und ja: Das Metorbike Classic 50 fährst du damit schon heute.

Die kurze Antwort

Was darf ich mit der alten Klasse 3?

Der alte Führerschein der Klasse 3 wurde bis 1999 ausgestellt und berechtigt dich heute zum Fahren von Kleinkrafträdern – also das, was heute unter Klasse AM fällt. Das bedeutet konkret: Du darfst das Metorbike Classic 50 fahren. Kein großes Motorrad, aber ein echtes – mit Retro-Design, Soundsystem und Straßenzulassung.

Der Überblick

Alle Motorrad-Führerscheinklassen

Von der Mofa-Prüfbescheinigung bis zur unbegrenzten Klasse A – hier siehst du auf einen Blick, welche Klasse was erlaubt und ab welchem Alter du sie machen kannst.

Sonderwege

Motorrad fahren ohne klassischen Motorradschein

Zeitplan

Wie lange dauert der Motorradführerschein?

Die Dauer hängt stark von Lerngeschwindigkeit und Verfügbarkeit ab. Als grobe Orientierung:

Fazit

Was bedeutet das für dich?

Mit dem alten Führerschein der Klasse 3 fährst du heute legal Kleinkrafträder bis 45 km/h und 4 kW – also alles, was unter Klasse AM fällt. Und damit direkt das Metorbike Classic 50. Wer früher als 1980 seinen Schein gemacht hat, hat sogar A1 inklusive – und kann zu den Modellen 70 Pro oder Max 100 greifen. Wer aufrüsten will: Der Weg über A1, A2 und schließlich A ist klar geregelt – und mit bestehender Klasse geht’s oft schneller als gedacht.

Top 5 Elektromotorräder für den A1-Führerschein (2025)

Elektromotorräder sind die Zukunft – vor allem in der urbanen Mobilität. Effizient, umweltfreundlich und zunehmend leistungsstark. Für Fahrer mit A1-Führerschein gibt es mittlerweile starke Modelle, die mit innovativer Technik und gutem Preis-Leistungs-Verhältnis überzeugen. Hier sind die fünf besten.

1. Metorbike

Das Metorbike steht für uns auf Platz 1 – natürlich, weil wir es selbst herstellen! Mit seinem einzigartigen Design, das an Café Racer der 60er erinnert, und seiner hochwertigen Verarbeitung bietet es ein Fahrgefühl, das sich deutlich von anderen Elektromotorrädern abhebt.

Vorteile

• Einzigartiges Retro-Design, inspiriert von Café Racern der 60er
• Drei Leistungsklassen für verschiedene Bedürfnisse & Führerscheinklassen
• Soundmodul für das typische Motorradgeräusch
• Hohe Verarbeitungsqualität und langlebige Materialien
• Ideal für Pendler und Fahrspaß in der Stadt

2. NIU RQi Sport

Bildquelle: global.niu.com

Die NIU RQi Sport ist ein stylisches und kraftvolles Elektromotorrad, das besonders durch seine hohe Geschwindigkeit und Reichweite überzeugt. Ideal für alle, die ein urbanes Bike mit sportlichem Charakter suchen.

3. Zero S 11 kW

Bildquelle: zeromotorcycles.com

Die Zero S ist ein echtes Kraftpaket für alle, die auch mit A1-Führerschein nicht auf Leistung verzichten wollen. Perfekt für längere Strecken – solange das nötige Kleingeld vorhanden ist.

4. Alrendo TS Bravo

Bildquelle: motorradonline.de

5. KTM Freeride E

Bildquelle: asphaltandrubber.com

Die KTM Freeride E ist der Offroad-König unter den A1-tauglichen Elektromotorrädern. Für alle, die auch mal abseits der Straße unterwegs sein wollen, ist dieses Bike die ideale Wahl. Die neue Version ist aktuell noch nicht weitreichend im Handel erhältlich.

Fazit

Elektromotorräder sind in der Stadt ein absolutes Muss – praktisch, schnell und zeitsparend. Aber auch außerhalb der Stadt machen sie richtig Spaß. Die fünf Modelle bieten eine starke Auswahl für unterschiedlichste Bedürfnisse: vom stylischen Stadtpendler bis zum Offroad-Abenteurer. Elektromotorräder kombinieren Umweltfreundlichkeit mit Fahrspaß – die Zukunft der urbanen Mobilität ist elektrisch.

Welchen Führerschein brauche ich für ein E-Motorrad?

Elektromotorräder werden immer beliebter – sie sind leise, umweltfreundlich und machen richtig Spaß. Doch bevor du dich auf ein elektrisches Zweirad schwingst, stellt sich eine wichtige Frage: Welchen Führerschein brauchst du für ein E-Motorrad – und welche E-Motorräder kannst du mit einem B-Führerschein fahren?

Die Antwort hängt davon ab, wie schnell und leistungsstark das E-Motorrad ist. Denn der Begriff „E-Motorrad“ kann alles bedeuten – vom kleinen E-Roller bis hin zur leistungsstarken Elektromaschine mit über 100 km/h. Hier ist ein Überblick über die Führerscheinklassen:

1. Klasse AM – Für kleine E-Roller und Mopeds

Mit dem AM-Führerschein darfst du kleine E-Roller und leichte Mopeds fahren. Perfekt für die Stadt oder den Schulweg. Überschreitet das E-Motorrad die Leistung von 4 kW nicht, kann es mit einem B-Führerschein gefahren werden – man spricht hier von „Leichtkrafträdern“.

Beispiel-Motorräder für Klasse AM

2. Klasse A1 – Der „125er-Führerschein“

Mit der Klasse A1 kannst du Leichtkrafträder mit einer maximalen Leistung von 11 kW fahren. Ab 16 Jahren möglich – ideal für viele elektrische Leichtkrafträder, auch für Fahrten über Land.

Tipp: Wer den Autoführerschein (Klasse B) seit mindestens 5 Jahren besitzt und mindestens 25 Jahre alt ist, kann A1 mit einer Schulung ohne Prüfung nachholen – das nennt sich B196.

Beispiel-Motorräder für Klasse A1

3. Klasse A2 – Für stärkere E-Motorräder

Mit dem A2-Führerschein kannst du Motorräder bis 35 kW fahren. Für diesen Führerschein musst du mindestens 18 Jahre alt sein.

Beispiel-Motorräder für Klasse A2

4. Klasse A – Für alle Elektromotorräder

Mit der Klasse A darfst du alle E-Motorräder fahren – unabhängig von Leistung und Geschwindigkeit. Es ist der höchste Motorradführerschein.

Fazit

Die Führerscheinklasse für ein E-Motorrad richtet sich nicht danach, dass es elektrisch ist, sondern nach Leistung, Geschwindigkeit und Gewicht – genau wie bei Verbrenner-Motorrädern.

Moderne Elektromotorräder verbinden Umweltbewusstsein mit Fahrspaß.

Der Wandel in der Mobilität ist in vollem Gange – nicht nur auf vier Rädern, sondern auch auf zwei. Elektro-Motorräder erleben einen Boom, der nicht nur von Umweltbewusstsein, sondern auch von technologischem Fortschritt und Fahrspaß getrieben wird. In diesem Artikel schauen wir uns an, was ein Motorrad mit Elektroantrieb ausmacht, welche Vorteile es bietet, worauf man beim Kauf achten sollte und welche Modelle besonders beliebt sind.

Was ist ein Elektro-Motorrad?

Ein Elektro-Motorrad funktioniert – wie das Elektroauto – mit einem Elektromotor, der von einer Batterie mit Strom versorgt wird. Es gibt verschiedene Kategorien: vom kleinen E-Roller über sportliche Naked Bikes bis hin zu leistungsstarken Maschinen mit mehreren hundert Kilometern Reichweite.

Die Vorteile von Elektro-Motorrädern

Worauf sollte man beim Kauf eines E-Motorrads achten?

Ein Motorrad ist keine Maschine. Es ist ein Statement.

Beliebte Modelle 2025

Weitere Modelle

• Zero SR/F – sportlich, kraftvoll, über 200 km Reichweite
• Energica Experia – Tourer mit Langstrecken-DNA
• Cake Kalk & Ösa – schwedischer Minimalismus für Stadt und Gelände

Für wen lohnt sich ein Elektro-Motorrad?

Wo kann ich ein E-Motorrad probefahren?

Der beste Weg herauszufinden, ob ein Elektro-Motorrad zu dir passt, ist eine Probefahrt. Dabei kannst du Beschleunigung, Handling, Geräuschkulisse und Fahrkomfort hautnah erleben. Viele Hersteller bieten kostenlose oder günstige Probefahrten an – teilweise sogar mit Heimbringservice oder an speziellen Testtagen.

Wenn du besonders an einem stylischen und straßenzugelassenen Retro-E-Motorrad interessiert bist, kannst du ganz einfach online eine kostenlose Probefahrt bei Metorbike buchen:

• Unverbindlich testen
• In mehreren Städten möglich
• Beratung inklusive

„Ein Bild sagt mehr als tausend Worte – aber eine Probefahrt sagt mehr als hundert Bilder.“

Fazit

Elektro-Motorräder sind mehr als ein technischer Fortschritt – sie sind eine neue Art, sich fortzubewegen. Sie verbinden Umweltbewusstsein mit Stil, Leistung und moderner Technologie. Ob sportlich, stylisch oder minimalistisch: Wer ein E-Motorrad fährt, entscheidet sich bewusst für die Zukunft.

Was ist ein Café Racer? Geschichte, Stil und der Kult, der nie endet

Wer den Begriff „Café Racer“ zum ersten Mal hört, denkt vielleicht an einen Motorradfahrer, der mal eben zum nächsten Café düst. Weit gefehlt. Der Café Racer ist eine der einflussreichsten Motorradkulturen der Geschichte – geboren in den 50ern, bis heute lebendig.

Die Entstehung des Café Racer

Der Kult begann um 1950–1960 in England. Sportliche Serienmaschinen gab es damals kaum – wer schnell fahren wollte, musste selbst schrauben. Motorradfahrer, die sogenannten Rocker, bauten ihre Bikes motorisch und optisch um. Das Ziel war klar: mindestens 160 km/h. Was folgte, waren leichtere Tanks, tiefer gelegte Lenker, Sportauspuffanlagen und Einzelsitzbänke.

Warum „Café Racer“?

Der Begriff war ursprünglich eine abfällige Bezeichnung. Die Rocker der frühen 60er trafen sich regelmäßig in Cafés – ihr Lieblingsort war das Ace Café in London, wo Rock’n’Roll in voller Lautstärke lief: Elvis, Chuck Berry, Eddie Cochran, Bo Diddley, Gene Vincent. Nach einem Arbeitstag, ein bisschen Musik, und dann raus auf die Straße. Das Motorrad vor dem Café war Statement genug.

Quelle: london.acecafe.com

Aus diesen Treffen entstand die Custom Kultur – der Wunsch, das eigene Bike von allen anderen abzuheben. Eine kulturelle Revolution, die einen ganzen Lebensstil geprägt hat.

Die legendären Maschinen

Vorbilder der Café Racer waren die Rennmaschinen der Tourist Trophy auf der Isle of Man – allen voran die Norton Manx. Weitere Grundlagen lieferten britische Marken wie BSA, Triumph und Matchless – alle mit ein- oder zweizylindrischen Motoren, günstig und leistungsstark.

Quelle: theclassiccompetitioncompany.com

Quelle: silodrome.com

Der erste Anbieter von Umrüstteilen für Café Racer war übrigens Paul Dunstall – ein Londoner Rennfahrer, der sein Hobby zum Geschäft machte.

Woran erkennt man einen Café Racer?

Café Racer heute – der Kult lebt

Was in den 60ern mit Schraubern im Hinterhof begann, ist heute ein weltweit anerkannter Motorradstil. Serienhersteller interpretieren den Look auf ihre eigene Art:

Quelle: pinterest.com

Und elektrisch? Das Metorbike.

Der Café Racer Stil ist längst nicht mehr nur Verbrennersache. Das Metorbike überträgt die DNA des Café Racers ins elektrische Zeitalter – mit klassischem Retro-Design, Stummellenker-Optik und dem typischen runden Scheinwerfer. Kein Lärm, kein Öl, aber der volle Stil.

Fazit

Der Café Racer ist mehr als ein Motorradstil – er ist eine Haltung. Entstanden aus dem Wunsch nach Geschwindigkeit, Individualität und einem guten Song auf der Jukebox, hat er die Motorradkultur für immer geprägt. Und mit Modellen wie dem Metorbike zeigt sich: Der Kult aus den 60ern ist auch im elektrischen Zeitalter noch lange nicht fertig.

Führerscheinerweiterung B 196 – Was steckt dahinter?

Mit dem B-Führerschein darf man ein Auto fahren – aber kein Motorrad. Seit 2020 gibt es jedoch die Führerscheinerweiterung B 196, mit der leichte Motorräder gefahren werden dürfen, ohne einen neuen Führerschein machen zu müssen. Was dahintersteckt, welche Voraussetzungen gelten und ob sich B 196 gegenüber A1 wirklich lohnt – das erfährst du hier.

Motorradführerscheine im Vergleich: A1 vs. A2 vs. A vs. B196

Was darf mit B 196 gefahren werden?

Mit der Erweiterung B 196 dürfen Motorräder inkl. Beiwagen gefahren werden, sofern folgende Bedingungen erfüllt sind:

Das entspricht denselben Fahrzeugen, die auch mit der Klasse A1 gefahren werden dürfen. Jedoch sind A1 und B 196 nicht gleichgestellt – die Unterschiede zeigen sich in den Vor- und Nachteilen.

Voraussetzungen für die Erweiterung B 196

Hinweis: Kein zusätzlicher Erste-Hilfe-Kurs oder Sehtest nötig – diese waren bereits Voraussetzung für den B-Führerschein.

Wie wird die Erweiterung beantragt?

Nach Abschluss der Fahrerschulung erhältst du eine Bestätigung. Damit wendest du dich an die Führerscheinstelle deines Wohnortes. Wichtig: Die Eintragung kann ausschließlich bei der eigenen Führerscheinstelle erfolgen.

Erforderliche Unterlagen

• Bestätigung der Fahrerschulung
• Kopie eines gültigen Ausweises
• Aktuelle Meldebescheinigung
• Kopie des bestehenden Führerscheins
• Biometrisches Passfoto

Die Gebühr für Antrag und Eintragung beträgt in der Regel 23 – 29 Euro, je nach Behörde auch etwas mehr.

Was kostet die Erweiterung B 196?

Achtung: Die Erweiterung B 196 gilt nur in Deutschland. Im Ausland wird die Führerscheinklasse A1 benötigt.

Vor- und Nachteile: B 196 vs. A1

Lohnt sich B 196 statt A1?

In meiner persönlichen Einschätzung ist es heutzutage wenig sinnvoll, den B 196 anstelle des A1 zu erwerben. Mein Fahrlehrer empfahl mir damals, direkt A1 zu wählen – der B 196 sei eine unwirtschaftliche Entscheidung. Früher, als der Kostenunterschied noch deutlich größer war, mochte das anders sein. Mittlerweile bieten viele Fahrschulen den B 196 gar nicht mehr an. Wer langfristig denkt, fährt mit A1 besser.

Fazit

Die Führerscheinerweiterung B 196 ist schnell erledigt und vergleichsweise günstig. Wer jedoch langfristig auf stärkere Motorräder umsteigen oder im Ausland fahren möchte, stößt schnell an die Grenzen dieser Lösung. Die Vor- und Nachteile sollten vor der Entscheidung sorgfältig abgewogen werden – am Ende ist A1 für die meisten die sinnvollere Wahl.

Fahrzeugklasse L1 e – Führerschein, Fahrzeuge und was du wissen musst

E-Roller, Scooter und Leichtkrafträder boomen – doch welchen Führerschein braucht man eigentlich? Und was hat es mit der Fahrzeugklasse L1 e auf sich? Hier kommt der Überblick über die EU-Klassifizierung, die betroffenen Fahrzeuge und die zugehörigen Fahrberechtigungen.

Was ist die Fahrzeugklasse L?

Die Europäische Union hat 2013 mit der Verordnung 168/2013 eine einheitliche Klassifizierung für Leichtkraftfahrzeuge eingeführt – die Klasse L. Sie umfasst alle motorisierten Fahrzeuge, die kein Auto sind: von Mofas über E-Scooter bis hin zu Motorrädern, mit Benzin- oder Elektroantrieb. Bei Elektrofahrzeugen wird der Kennzeichnung ein „e“ angehängt – also z. B. L1 e oder L3 e.

Überblick: Fahrzeugklassen und Führerschein

Das sind die ersten vier von insgesamt sieben Unterklassen der Klasse L.

Was ist die Klasse L1 e genau?

Die L1 e entspricht der bekannten „50er“-Klasse bei Verbrennern – also Fahrzeugen bis 50 cm³ bzw. 4 kW bei Elektroantrieb. Für diese Klasse gilt in der Regel der Führerschein AM oder B. Einige Fahrzeuge dieser Klasse sind sogar führerscheinfrei.

Welche Fahrzeuge fallen unter L1 e?

Achtung: Alle Fahrzeuge der Klasse L – von L1 e bis L7 e – sind versicherungspflichtig und benötigen ein Versicherungskennzeichen.

L1 e im Detail: Einstufungskriterien laut EU-Verordnung

Quelle: EU-Verordnung 168/2013, Anhang I

Wann brauche ich einen Führerschein – und wann nicht?

Nicht jedes Fahrzeug der Klasse L1 e benötigt automatisch einen Führerschein. Die Fahrerlaubnispflicht hängt von Leistung und Höchstgeschwindigkeit ab:

Fazit

Die Fahrzeugklasse L1 e umfasst leichte Zweiräder bis 45 km/h und 4 kW – also klassische E-Roller und Kleinkrafträder. Je nach Fahrzeug reicht eine Mofa-Bescheinigung, der AM-Führerschein oder der B-Führerschein. Führerscheinfrei sind nur die langsamsten Fahrzeuge dieser Klasse. Versicherungspflicht gilt in jedem Fall.

Führerschein L3 e – Was bedeutet die Fahrzeugklasse L?

Mit der wachsenden Beliebtheit elektrischer Fahrzeuge hat die EU die Fahrzeugklassifizierung angepasst. Dabei taucht bei vielen die Frage auf: Was bedeutet eigentlich „L3 e“ – und welchen Führerschein brauche ich dafür? Hier gibt es die Antworten.

Was ist die Fahrzeugklasse L?

Kraftfahrzeuge werden in Fahrzeugklassen eingeteilt. Die Klasse L umfasst alle motorisierten Fahrzeuge, die nicht einem Auto gleichgesetzt werden – also Kleinkrafträder, Motorräder und Leichtfahrzeuge, egal ob mit Benzin- oder Elektromotor. Die EU hat diese Klassifizierung 2013 mit der Verordnung 168/2013 eingeführt und durch die deutsche StVZO festgesetzt. Für elektrisch betriebene Fahrzeuge wurde zusätzlich die Kennzeichnung „e“ eingeführt.

Überblick: Fahrzeugklassen L1 e bis L4 e

Was ist die Klasse L3 e genau?

Die Klasse L3 e umfasst zweirädrige Fahrzeuge mit einem Hubraum über 50 cm³ und einer Bauartgeschwindigkeit über 45 km/h – bei Elektrofahrzeugen entspricht das einer Leistung von mehr als 4 kW. Die L3 e entspricht damit der bekannten „125er“-Klasse bei Verbrennern.

Achtung: Jedes Fahrzeug der Klasse L – inklusive aller Unterklassen L1 bis L7 – unterliegt der Versicherungspflicht.

Unterklassen der L3 e

Innerhalb der Klasse L3 e gibt es eine weitere Unterteilung nach Leistung:

Die meisten Leichtelektrofahrzeuge fallen unter L3 e-A1 – also bis 11 kW. Diese dürfen auch mit der Führerscheinerweiterung B 196 gefahren werden.

Welcher Führerschein für welche Klasse?

Ausschlaggebend für die Fahrerlaubnis ist immer die StVZO – nicht allein die EU-Klassifizierung. Die Klasse L3 e erfordert je nach Leistung und Alter des Fahrers den passenden Motorradführerschein:

Fazit

Wer ein elektrisches Zweirad im öffentlichen Verkehr fahren möchte, muss die Fahrzeugklasse kennen. Für die Klasse L3 e ist in jedem Fall ein Führerschein erforderlich – je nach Leistung und Alter entweder A1, A2 oder A. Wer bereits den B-Führerschein besitzt, kann alternativ die Erweiterung B 196 nutzen – jedoch nur innerhalb Deutschlands. Und: Versicherungspflicht gilt immer.